Aflgjafa nýrra orkubifreiða

Frá sjónarhóli þróunar nýrra orkubifreiða um allan heim, innihalda orkugjafar þeirra aðallega litíum-jón rafhlöður, nikkel-málmhýdríð rafhlöður, blý-sýru rafhlöður og ofurbúnað, þar á meðal að supercapacitors birtast aðallega í formi hjálpartækni sem ekki er enn að fullu eða hafa augljós Gallar . Í samanburði við hefðbundin ökutæki eru mörg eyður hvað varðar kostnað, kraft og skemmtisigling, sem er einnig mikilvæg ástæða sem takmarkar þróun nýrra orkubifreiða .

Blý-sýru rafhlöðu
Meðal allrar rafhlöðutækni hafa blý-sýrir rafhlöður lengstu þróunarsögu . rafhlaðan notar málmblýi sem neikvæða rafskautið og blýoxíðið sem jákvæða rafskautið . Við losunarferli rafhlöðunnar verður blý súlfat myndað bæði við jákvæða og neikvæðar rafskaut . súlfurs er bæði hvarfefni og neikvæðar rafskautar . súlur myndast bæði við hvarfefni og neikvæðar rafskautar . súlur. Raflausn lausn . Undanfarin tíu ár hafa rannsóknir og þróun á blý-sýru rafhlöðum aðallega einbeitt sér að beitingu Hybrid Electric ökutækja .

Nikkel-málmhýdríð rafhlaða
Verk nikkel-málmhýdríð rafhlöður eru byggð á losun og frásogi OH- af nikkeloxíð rafskautum og vetnismálm bakskautum . Á undanförnu var litið á nikkel-málmhýdríð rafhlöður sem gott tímabundið val fyrir rafknúna ökutæki, þó að það sé alvarlegt öryggismál Lithium-jóns rafhlöður { 50 ~ 70Wh/kg getur ekki uppfyllt kröfur um orkuþéttleika 150 ~ 200Wh/kg fyrir rafknúin ökutæki . Á sama tíma takmarkar stór hluti nikkel í nikkel-málmhýdríð rafhlöðum framtíðarverðs minnkun ..}}}}}}}}}}}}}}}}}}}.

Litíumjónarafhlöður
Litíumjónarafhlöður eru mest notuðu rafmagns rafhlöðutækni í rafknúnum ökutækjum í dag, þökk sé mikilli orkuþéttleika þeirra og aukinni krafti í stökum frumum, sem gerir slíkum rafhlöðum kleift að þróa minni massa og þéttleika á samkeppnishæfu verði . eins og er, geta þessar rafmagns rafhlöður sett rafmagns ökutæki í um 150 km. litíum er sett í rafskautið sem er sett í rafskautin af litíum-one-batternum, að það er, að það er, að rafskautið er sett í rafskautin af litíum-jón. Efni er burðarefni af litíumjónum . rannsóknir hafa sýnt að krafturinn (800 ~ 2000W/kg) og orkuþéttleiki (100 ~ 250Wh/kg) af litíumjónarafhlöðum sem notaðar eru í rafknúnum ökutækjum hafa aukist . litíum rafhlöður þarf ekki að vera til að vera „sjö stig“ {{. litíum rafhlaðnar að fullu, ekki að fullu, og ekki, og ekki, og ekki, og ekki, og ekki, og ekki, og ekki, og ekki, og ekki, ekki til að banna það, ekki. Fullhlaðin mun ekki hafa áhrif á rafhlöðuna .

Supercapacitors
Ef rafhlaðan þarf að veita bæði langtíma orkugeymslu og skammtímapúlsafl fyrir upphaf vélarinnar eða upphaf ökutækis, þarf rafhlöðuhönnunin að nota málamiðlunarlausn . Þykkari rafskaut er notað í hverri rafhlöðufrumu til að auka heildar yfirborðssvæði. Aukinn straumur er dreift yfir stærri rafskautasvæði, sem getur haldið rafgeyminum að uppfylla skilyrði kerfisins { Eftirspurn er hægt að útvega af öðrum tækjum, rafhlaðan getur notað þykkari rafskaut til að ná betri endingu meðan þeir uppfylltu orkugeymsluþörfina með lægri hraða .. Kjörlegri aðferð er að láta ofurkraftinn veita púlsafl og rafhlaðan veitir aðeins orkugeymslu . Supercapacitor getur verið endurhlaðið með því að undirbúa þig til að undirbúa þig til að undirbúa það sem hægt er að hlaða orku. Bati . Eftir að hafa hlaðið hjá SuperCapaCitor getur rafhlaðan starfað yfir breiðara rafhlöðuhleðslu (SOC) svið vegna þess að krafturinn sem þarf til að byrja er þegar geymdur í ofurfyrirtækinu . sem sameinar rafhlöður og SuperCapacitors þurfa óhjákvæmilega að flækja það sem er mismunandi, svo að þeir séu settir af stað og sleppir. Hleðsla niðurskurðar spennu eru mjög mismunandi . Þess vegna getur verið þörf á einhvers konar DC/DC breytir eða rofabúnaði til að stjórna tveimur tækjum á sömu DC strætó .