Topp 10 allir-Nýir „Boxy“ jeppar ársins 2025: Hver er í uppáhaldi hjá þér?

Jetour Freedomr kom fyrst á markað í mars 2025. Líkanið ber yfir hönnunarstíl Shanhai T1, með hliðarsniði sem leiðir Haval Dargo auðveldlega upp í hugann, sem gerir Freewalker að beinum keppinauti við Dargo. Nýja ökutækið mælist 4.706 mm á lengd með 2.810 mm hjólhaf, tekur upp fimm-sæta skipulag og er knúið annað hvort 1,5T eða 2,0T vél, sem skilar hámarksafköstum upp á 135 kW og 187 kW í sömu röð. Það hentar vel fyrir kaupendur sem aðhyllast harðgerða,-hönnun sem-innblásin er af torfærum- en halda kostnaðarhámarki sínu tiltölulega í skefjum.

Fangchengbao Tai 3 var fyrst settur á markað í apríl 2025. Hann er hreinn rafknúinn jepplingur sem blandar saman hrikalegum torfærustíl og smart, tæknilegri-framsækinni hönnun. Hann er fyrst og fremst staðsettur sem stílhrein rafbíll í þéttbýli og einbeitir sér að -áberandi útliti og hversdagslegum flutningum, sérstaklega fyrir unga ökumenn.

Tai 3 er fáanlegur í eins-mótor og tvímótor-útfærslum, með 0–100 km/klst hröðun allt að 4,9 sekúndum. Hann býður upp á CLTC--rafmagnsdrægni sem er allt að 501 km. Öll afbrigði eru staðalbúnaður með háþróuðu snjöllu akstursaðstoðarkerfi, en hærri útfærslur bæta enn frekar við eiginleikum eins og ísskáp í bíl, sem eykur dagleg þægindi og tæknilega aðdráttarafl.

Jetour Traveler Extended útgáfan kom á markað í apríl 2025. Yfirbyggingarlengd hennar hefur verið aukin úr 4.785 mm í 5.034 mm á meðan breidd og hæð haldast óbreytt og hjólhaf helst í 2.800 mm. Nýja gerðin hefur verið uppfærð í þriggja-raða, sjö-sæta skipulag, til að mæta þörfum stærri fjölskyldna. Að auki var tengi-hybrid afbrigði Traveller, Shanhai T2, einnig kynnt í lengri-útgáfu á sama tíma.

Upphaflega var Haval Raptor aðeins fáanlegur sem tengi-í tvinnbíl, en í maí 2025 kom opinbera Haval Raptor bensínið á markað og stækkaði markhópinn enn frekar. Nýja gerðin er með lóðréttu fossgrilli í -stíl með ferkantuðum framljósum, en afturljósin eru endurhönnuð sem lóðrétt ílangar ræmur. Að innan tekur hann upp snúningsgírvalsstillingu, endurnærða stýrishönnun og stærri miðlægan snertiskjá. Helsti hápunktur er að nýja gerðin er staðalbúnaður með 2.0T vél pöruð við-hjóladrifskerfi-, sem nær 0–100 km/klst hröðun á 8,1 sekúndu, en uppfyllir jafnframt kröfur um létt utanvega-.

Beijing BJ40 Extended-Range Edition var hleypt af stokkunum í apríl 2025. Ytra og innanrými halda áfram hönnunartungumáli eldsneytisútgáfunnar, með harðgerðu ytra byrði og tæknivæddu innanrými. Ökutækið notar yfirbyggingu-á-grind, sem býður upp á sterkari-getu utan vega. Hann kemur að staðalbúnaði með tvöföldum-mótor-hjóladrifi-, sem styður vaðskynjun vatns, lág-hraða fjórhjóladrif, skriðstillingu og-beygjuæfingar fyrir tank. Hágæða módel eru einnig með háþróaða greindri akstursaðstoð. Ökutækið skilar hámarksafli upp á 403 kW og CLTC hreint rafmagns drægni upp á 152 km. Margir líta á þessa gerð sem hagkvæmari valkost við Tank 300 Hi4-T og Foton Panther.

Hinn-nýri Tank 400 var settur á markað í nóvember 2025. Á sama tíma og eldsneytisútgáfan og Hi4-T gerðin voru geymd, var Tank 400 Hi4-Z afbrigðinu bætt við. Þessi nýja gerð býður upp á háþróaðan greindan akstur, 15,6-tommu afþreyingarskjá að aftan, hátalara fyrir höfuðpúða ökumanns og ísskáp í-bíl. Miðlæg mismunadrifslæsing hefur verið fjarlægð og skipt út fyrir ótengdu fjórhjóladrifskerfi--, parað við tvímótor tengitvinnbúnað. Hámarksafl hefur aukist úr 310 kW í 635 kW, 0–100 km/klst hröðun tekur aðeins 4,3 sekúndur og WLTC blönduð eldsneytiseyðsla er 0,85 l/100 km. Ökutækið notar 800V háspennupallur, sem býður upp á WLTC hreint rafmagnsdrægi upp á 200 km, með fullum tanki og fullhlaðinni rafhlöðu sem skilar samanlögðu drægni sem er yfir 1.100 km.

Fangchengbao Tai7 var fyrst settur á markað í september 2025. Þó að hann sé ekki með hefðbundnum stiga-grind, hefur hann stærðir eins og meðal-til-jeppa, sem gerir notendum kleift að eiga stóran „stóran bíl“ á tiltölulega lægri fjárhæð, sem gerir hann mjög aðlaðandi. Nýja gerðin tekur upp 5-sæta skipulag og er staðalbúnaður með tvöfaldri-beinsfjöðrun að framan, háþróað snjallt aksturskerfi, afl-aftan afturhlera og hita/loftræsingu í aftursætum. Hann er knúinn af 1,5T tengitvinnkerfi, fáanlegt í bæði 2WD og 4WD útgáfum, með 0–100 km/klst hröðun allt að 4,5 sekúndum og hámarks CLTC hreint rafmagns drægni upp á 200 km. Í nóvember sama ár seldist Fangcheng Leopard Ti7 í meira en 24.000 eintökum, í fimmta sæti á heildarjeppamarkaðinum og í fyrsta sæti í "boxy jepplingum".

Jetour Zongheng G700 var fyrst settur á markað í október 2025. Hann er -á-ramma meðal-til-stór jeppa sem býður upp á 5-sæta og 6 sæta skipulag. Bíllinn er 5198 mm að lengd með 2870 mm hjólhaf. Meðal staðalbúnaðar eru þrír læsingar, Qualcomm 8255 upplýsinga- og afþreyingarkubbur, 35,4 tommu stafrænt mælaborð og lítil borð í aftursætum. Hann er knúinn af 2,0T tengitvinnkerfi með tvöföldum mótorum sem staðalbúnað, sem skilar hámarksafli upp á 665 kW og nær 0–100 km/klst hröðun á aðeins 4,6 sekúndum. CLTC hreint rafmagns drægni er 150 km, sem gerir það að verkum að hann keppir við gerðir eins og Tank 500 og Leopard 8.

Ford Zhiqu Bronco kom á markað í desember 2025, með byrjunarverði 70.000 RMB lægra en Ford Bronco. Hins vegar tekur það upp unibody undirvagnsútlit, sem dregur aðeins úr-getu hans utan vega. Ytra hönnunin er ekki lengur eins hrikaleg og Bronco, á meðan innréttingin hefur sterkari tilfinningu fyrir tækni. Snjallkerfin hafa verið uppfærð að fullu, búin Qualcomm 8255 upplýsingakerfum. Hár-líkön bjóða upp á háþróaðan LiDAR-aðstoðaðan akstur, 70-tommu AR-HUD höfuð-skjá og ísskáp í-bíl. Hvað varðar aflrásir, þá er ökutækið fáanlegt í -lengdum drægni og hreinum rafknúnum útgáfum, með 0–100 km/klst hröðun um 5 sekúndur. Útgáfan með aukinni drægni býður upp á hreint rafmagns drægni upp á 220 km, en hreina rafmagnsútgáfan nær 650 km.

Chery hefur nú samþætt iCAR 03 röðina í Fengyun línuna. Fengyun X3 og Fengyun X3 PLUS samsvara iCAR 03 og iCAR 03T módelunum, í sömu röð, en Fengyun X3L er nýþróaður „boxy“ fyrirferðarlítill jepplingur sem byggir á þessum vettvangi. Líkanið kom á markað í september 2025, heldur hönnunartungumáli iCAR 03 seríunnar en er með stærri stærðum. Hann er búinn 1,5T drægni-framlengingarkerfi, sem býður upp á CLTC hrein rafmagnsdrægni upp á 135 km, 205 km og 215 km, sem tekur á áhrifaríkan hátt við kvíða notenda.