For - sala á Yangwang U8L Dingshi útgáfu er byrjað. Er það 1,3 milljónir Yuan virði?

Í sífellt - sem þróast landslag High - endar bifreiðamarkaðar, hefur Yangwang, hækkandi stjarna í nýja orkubifreiðinni (Nev) hluti, sett af stað fyrirfram - sala á miklu -} sem var gert ráð fyrir Yangwang U8L Dingshi Edition, með byrjunarverði 1,3 milljón. Þessi ráðstöfun hefur vakið ákafar umræður meðal bílaáhugafólks og sérfræðinga í iðnaði um hvort þetta iðgjaldsverð sé réttlætanlegt.

Hönnun:Frá „þrífót“ menningu til framkvæmdastjóra - bekkjar Aura

Hönnunarmál Yangwang U8L Dingshi útgáfunnar dregur innblástur frá myndefni kínverska bronsskipsins, „þrífótið“. Framhlið bílsins er með 99 Diamond - laga ljósar perlur á hvorri hlið, ásamt framangrindinni, þar sem gerð er grein fyrir kínverska persónunni „þrífót“. Þrjú einkarétt 24K gull Oracle Bone Script Logos staðfesta kraft og reisn sem felst í austurheimspeki. Yangwang U8L Dingshi útgáfan mælist 5400/2049/1921mm, með 3250mm hjólhýsi, 200 mm lengur en Yangwang U8 og fer yfir rúllurnar - Royce Cullinan (5341mm). Að móta sjónræna staðla lúxus jeppa með líkamsstöðu með „þrífót“ sem stendur milli himins og jarðar.

Tækni:Yi Sifang + Yunnian - p, ýttu á mörkum flutninga

Kjarninn samkeppnishæfni Yangwang U8L Dingshi útgáfunnar liggur í Byd's Self - þróaði „Yi Sifang“ fjögur - mótor sjálfstætt drifkerfi og Yunnian - P greindur Hydraulic Body Control System. Sá fyrrnefndi styður leikinn - breytingaraðgerðir eins og á - - bletti u - snúninga, hliðaraðgerðir og dekk - blása stöðugleika. Samhliða 2,0T framlengdum - Range Hybrid System (880kW Combined Power, 1280N · m hámarks tog), flýtir það frá 0 til 100 km/klst. Á aðeins 3,6 sekúndum, sem er framúrskarandi Mercedes - benz G500 (40% hestafullt og 35% meira torque). Hið síðarnefnda notar tvöfalt - Valve Vökvakerfi höggdeyfa til að ná 150 mm af stillanlegri fjöðrunarferð og jafnvægi á 1,4 m vað dýpi með þægindum á vegum. Búin með þreföldum lidar og 36 skynjara, það styður háþróaða greindan akstursaðgerðir eins og þjóðveg/borg No Angle Assist (NOA) og bílastæði með þjónustu.

Lúxus reynsla:Sex sæti + farsímahöll - flokkar

Yangwang U8L Dingshi útgáfan er með 2+2+2 sex - sætaskipan. Önnur röðin er með tvískipta sjálfstæða framkvæmdastjórn Zero - þyngdarafls með 120 - gráðu til að liggja að virkni, 18 - punkt nudd og greindur hitastig - skynjunar armlegg. Þriðja röðin eru 30 mm þykkari og koma venjuleg með upphitun og brjóta hefðbundna jeppa þriðja - röðina „lítill bekkur“. Innréttingin er búin með Dynaudio Platinum Evidence Series HI - End 32 - hátalarakerfi, fimm gíra stillanlegt 21,4 tommu aflgjafa loftskjá, snjallt ísskáp, 128-litur Ambient lýsing, og þema ilmskerfi, sem skapar lúxus „farsímahöll“-lík pláss.

Markaðssamkeppni: Er 1,3 milljónir þess virði?

Í samanburði við keppinauta sína, aðgreinir Yangwang U8L Dingshi útgáfan sig með tækniframförum sínum og yfirburðum eiginleika:

I. Yfirburða frammistaða: 1197 hestöfl, 3.6 - önnur hröðun, og neyðarflot eiginleiki er verulega framúrskarandi Mercedes-Benz GLS 450 (367 hestöfl, 6,3 sekúndur) og Land Rover Range Rover (No Flotation Feature);

II. Superior eiginleikar: Six Zero - Gravity sæti, loft - fest skjár og 24K gullmerki eru valfrjáls aukaefni á gerðum eins og BMW XM;

Iii. Verðlagning: Pre - Söluverð 1,3 milljónir júans er aðeins 68% af Mercedes - Benz G500 (1.892 milljónir júana), en samt býður það upp á ítarlegri afköst og greindri reynslu.

Pre - sala á Yangwang U8L Dingshi útgáfunni táknar meira en bara sjósetja bifreið; Það táknar verulegan þrýsting kínverska bifreiðaiðnaðarins á alþjóðlegum lúxusmarkaði. Hvort 1,3 milljónir júansverðs er talið sanngjarn samningur mun að lokum ráðast af einstökum óskum, akstursþörfum og skynjuðu gildi þess einstaka eiginleika sem ökutækið færir á borðið.

Yangwang U8L